优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机自然化情况高，把控较为麻烦。控速器把控电路设计如同 1图甲中。电磁共振器发起机转数感应器器器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轮感应器发起机发起机转数。执行工作中的不足命令器2装在 PT 泵内，电流量变迁使执行工作中的不足命令器的轴推动，才能改别机械的洛天依的问题，在其实工作中的不足中，若果能够用以巧用，终会这样有利于共振介绍和空气能机组的工作状态监测与洛天依的诊断。

 

若多次启动时不出功，暂停服务后将再一键启动时，若间断性多次启动时不出功，则开始启动时，故障问题灯唤醒。启主观因素日常事情后，多种类型各样指标确认J3 插排输人调整板，由J4 输送多种类型各样提醒灯灯表现。按J5 的恢复/灯排查功能键，能致调整板恢复，一起开始多种类型各样提醒灯灯测评，若各个报替灯都亮，情况说明所有提醒灯调整系统的事情日常。打着机打火后，可控硅调压器4 把出自于电磁感应感知器的中国联通号与当前的考虑点 (W₂) 比较较，打出差电容式流卫星信号，使完成器2 的轴甩动，把控进到喷头的然油流量的，以此优化打着机的发动机转速和热效率。当汽车发因素在W₂调定的某个转速比下安全稳定事业时，调节过程中给出:过载↑(↓) → (电机电机带速传红外感应器器3) 启倾向电机电机带速↓(↑) →EFC 调速器器4打印输出电流量↑(↓) →连接器2喷油量↑(↓) →启倾向电机电机带速↑(↓) →使启倾向电机电机带速稳固在某个定值做工作。

2、系统调整

EFC 控速有效控器4 的显示屏装有 W₁  -W4 六个电势器，分开 主要用于怠速改变、加载转动速度改变、收获改变和转动速度降改变，供体统改变时用。 (1) 怠速调控。将进行/怠速旋钮置怠速职位，启动启驱动力，调W₁，甚至发动机转速为600-650r/min.(2) 时速更改。将加载/怠速启闭置加载区域，打火启思想轻载加载。①W4置发送到运转，调W₂使带速为1  500r/min (即相应的55Hz) 结束。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (使用 51.5Hz)就要。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相当于52.5Hz) 说不定。(3) 收获調整。启车起因素，加大概需要 1/4 的特殊负债，若是 起因素轉速比较可靠，则顺转走向不知不觉匀速翻转W₃，昨天轉速不可靠即可，如果再反时针走向不知不觉匀速翻转W₃，昨天轉速比较可靠即可。(4) 转数降调整。工作汽车发心理，加特殊过载，调W4，使转数为1 500r/min 就行。(5) 系统修正。确定完 (4) 步修正后，卸掉负债，再确定 (2) 步修正; 加上上额定值负债，确定(4) 步修正，等你修正到科学合理临界值止。为能够科学合理的钻速，常见要反复重复上面具体方法二到三回。

3、故障诊断

1.打火机是不能点火 (见表 1)

 

2.打着机高速度日常运转 (见表2)

 

3.起驱动力游车 (见表 3)

 

4.打着机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 风能发交流电动业务机组的 CU M M INS 起驱力，启车后钻速时快时慢，过有时候儿启车电机马达又立即启车业务，并存在打齿現象;陆续手动启车2次后，起驱力时不时灭车。按复位键转换开关原则新收缩使用开关按钮 RUN ，逆转上述所说电脑故障。

不同业务基础原理剖析，发起机、管理电源线路、EFC 调节器业务基础合适，内部故障出在风能发交流电动机中点 (N ) 管理移动信号，正因为在发起车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，办公电压为0V ，排查绝缘线无线连接合适。拆开风能发交流电动机，察觉到中点(N ) 连线脱焊。自己焊好检修，业务合适。

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