活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站飞机机组连杆 (1) 连杆螺帽螺母断：连杆螺帽螺母是专用工具件，不可以随性使用其他原料来用作。凡因烧瓦使得发兰后的螺帽螺母或经多次综上所述稳固后用的螺帽螺母应调换新件。连杆螺帽螺母脱落的因素大多是防松螺母扭力不佳，使螺帽螺母间断性备受严重性的冲击而脱落。 这段时间螺帽螺母头与连杆盖按碰触面上带摩擦均匀的印痕。假设察觉到连杆大部分被烧发兰，则是鉴于烧瓦出现高温天气使得螺帽螺母原料变质可致。

(2) 连杆柱塞销衬套更改后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔适用。铰孔时好一点是把连杆放于立 钻或立镗上确定效正衬套孔铅垂度后才华铰，一旦违反连杆大的花销项目孔与衬套孔服务中间线平 行度机会超差。

(3) 下列关于现状时的连杆没能再选择：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅继而破损频发者。 显示信息：当作烧连杆瓦，从连杆瓦身效率来 讲，主要是粗生产制作尺寸规格不一致合特殊要求，使协调气隙过 小而引起。见图2-5-16。在粗生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一方面是被清除的，即瓦的两端极度比期间部 位薄。轴瓦合适结果行试检。最简单的方法是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆开检修轴瓦，0.3与15一小部分及时不 应受磨。但分析唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明文件该处粗生产制作空位过小，出现协调气隙过小。 解决有效的方法有效的方法：用180需求水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上端铲缸或烧伤或剥落，主观原因大多以喷油器吸雾欠佳，还会展现 滴柴油车（喷头卡、享受液压下降），提供的油方面过大，长耗时超裁低转速高温高压岗位，积碳过高，散热器劣质等。

(2)气缸环卡孔：根本原因居多气缸环与环槽径向厚度过小，气缸环槽加工生产对不上合 厚度规定，气缸较近窜气除积碳重要。

3．缸筒环(1)缸筒裙部韧带拉伤：原由分析多是汽车液压油湿润劣质、汽车液压油冷却后发射差（汽车液压油负压较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此试验装置）、启思想机温过高引起。缸筒的缸筒环顶部铲缸或烧伤或断裂，原由分析多是喷油器雾化吸入不理想，或是现身 滴柴油发动机（管口卡、关闭液压较低），油泵弧度过大，长期间隔超重低转速高温作业运行，积 炭频繁，cpu散热劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环最早期受损，致使缸自身窜气（在此机自身尾气压力值不断增强，正常呼吸器窜 大烟）及窜汽车润滑油上复燃室（排汽管管排蓝烟，耗汽车润滑油显著的大增），其主要的因为是进气不洁净，长的的时光超载超限启用及长的的时光低挡启用。偶有时刚焕新件也会显示一些后果，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨车好，的工作一段段的的时光很有可能所痊愈。   (2)火塞环断，其原因应先是因火塞环卡临死前，火塞环再是不能运动，此刻候该缸窜气窜发动机机油更加重，作业越变越差，随后使火塞烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lxrlzyw.com/