PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为是英语音标Pressure气压 Time事件的缩写英文，故PT燃料平台又可称之为气压一事件平台，它是不同燃料泵的导出气压P和PT喷油器的压力容器检验事件T的主动配合默契来保持重复泵油量的。

  PT重油整体由PT重油泵(缩略词PT泵)，柴邮箱，浮子邮箱，重油机油滤清器，喷油器，重油管理歧管及回油歧管等组成的。柴邮箱的所在具体位置较高，为在康明斯重油带发减速机宕机时，重油不让其立即排入喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的所在具体位置处开设浮子邮箱。浮子邮箱还导致油面增加可靠，以此使PT泵的进汽压力增加一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮轴式石油管道泵:从柴油机箱中可能油挤出并加压力经过真空泵过滤网送到变频调速器。②可控硅调压器:改善从伞齿轮式输油管线泵产生的柴油发动机力，并调节柴油发动机机的速比。③节流阀:在各种各样的工况法下，自动化或手动挡把握供应量喷油器的汽油负压（量）。④断油阀:切段燃料总需求，使柴油发动机机息火

  由此而知得知:PT气油泵在气油体系中起供、调压和调速器等功用。即在应适当负荷率下将气油供入喷油器；在静音机转动速度或负荷率有影响时及时性改善喷油负荷率，以该变喷油量提供负荷率影响的所需；改善并安全静音机转动速度。   汽重油车机由PT泵顺利实现汽重油车机分发歧管运至各喷油器，PT泵为高压低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器对应装在各缸的液压缸盖起来，对PT混凝土输送泵来的汽重油车机展开计算，并加高压低压使其成雾状喷入燃烧物室内的，少量的重油车机经回进气软管流向重油车机箱。喷油器的汽重油车机压喷射由配气气缸机构机构轴上的这个喷油气缸机构机构顺利实现推杆、叉臂等控住。PT泵和喷油器密不可分协调展开汽重油车机压机力和喷发动机发动机转速比大大小小的调整。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆传动顺利实现配气气缸机构机构轴正时蜗轮蜗杆传动控住，泵中有可控硅调压器器控住，其大多型装用两极可控硅调压器器(PTG可控硅调压器器)，只控住重油车机火力发控速直流电机的怠速和比较高发动机转速比。按照其重油车机火力发控速直流电机功能的的不同，还可在要装PTG可控硅调压器器的PT泵里加装MVS(意为：机器可变性发动机转速比)可控硅调压器器，具体上一种全流程可控硅调压器器。

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