活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发减速空气能机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专用箱件，不是草率用两种建材来代用。凡因烧瓦倒致发兰后的螺钉或经十次上面的可以松紧后用的螺钉应更換新件。连杆螺钉断了的情况居多拧紧扭距存在问题，使螺钉连续不断遭受到加重波动而断了。 这个时候螺钉头与连杆盖按接触到面上带磨损情况细腻的斑迹。如何出现 连杆小头被烧发兰，则是担心烧瓦导致持续高温倒致螺钉建材变质所导致的。

(2) 连杆缸筒销衬套调换后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔便用。铰孔时合适是把连杆都放在立 钻或立镗上调整校核衬套孔向下度后才可以铰，除非连杆高比例孔与衬套孔公司线平 行度可能会超差。

(3) 哪项时候时的连杆不可再食用的：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅又想了有损坏特别病症严重。 报错：看作烧连杆瓦，从连杆瓦本来性能来 讲，大部分是制作激光生产制造长宽高有误合需要，使协助开距过 小而容易造成。见图2-5-16。在制作激光生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一起是被除去的，即瓦的两端宽度比当中部 位薄。轴瓦通过率并不一定需要试检。的方法是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆掉查验轴瓦，0.3与15前半部还不 应受磨。但固定唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则说明该处制作激光生产制造空位过小，形成协助开距过小。 处理具体办法：用180的水砂纸轻抛食用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环顶部铲缸或烧伤或剥落，问题多见喷油器吸雾不到位，和现身 滴柴油车（雾炮卡、启用汽压过低），提供的油弧度过大，长精力超裁低速行驶耐高温操作，积碳过高，热量散发黑心等。

(2)汽缸环卡孔：的原因多见为汽缸环与环槽径向孔径过小，汽缸环槽精加工一致合 外形尺寸规范要求，汽缸相应窜气积碳厉害。

3．缸筒环(1)缸筒裙部韧带拉伤：病因多以打火润滑油润滑情况不容易的、打火润滑油冷却后喷射出差（打火润滑油水压较低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的安装）、打火机机温过高而致。缸筒的缸筒环上方铲缸或烧伤或裂开，病因多以喷油器雾化吸入不容易，可能展现 滴柴油机（喷口卡、切换液压较低），喷油层面过大，长事件过载减速高温高压做工作，积 炭量过大，，散热处理不容易的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期的摩擦，发生缸内窜气（于此机内尾气水压增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，人工呼吸器窜 大烟）及窜发动润滑油上自燃室（排气阀门管排蓝烟，耗发动润滑油特别偏多），其通常主要原因是进气不干干净净，长事件超限超载使用及长事件低转速使用。突然之间刚换好件也也有这样的现状，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨合期好，做工作一小段事件也有所快好了。   (2)汽缸环断，其病因关键在于是因汽缸环卡生前，汽缸环再不扭动，此时间该缸窜气窜液压油更为严重，工作中愈来愈越差，终会使汽缸辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机来电机的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lxrlzyw.com/